Ich bin zwar ein absoluter Gegner von Stilllegungen, aber solche Motive haben immer ihren eigenen Reiz, irgendwie.

Kann ick dir nur zustimmen, Schade um die Strecke , aber wenn amn auf Spurensuche geht und solche Relikte findet ist man echt etwas froh das nicht alles dem Erdboden platt gemacht wurde.

Du nimmst mir die Worte aus dem Mund.

http://img375.imageshack.us/img375/.....2/dsc3058i.jpg

Das Signal kann man sogar noch betätigen ^_____________^
Habs ausprobiert.

Das ist halt der Vorteil der alten Technik , die Mechanik ist Robust und hält eine Ewigkeit.

Du sprichst mir aus der Seele, desswegen sammle ich alte Uhren, das ist halt noch echte Wertarbeit ;)

Das hatte ick auch bei uns auf den Stillgelegten S-Bahnstrecken in Berlin sehen können , wo Jahrzehnte keine Bahn mehr fuhr aber den noch die Technik recht funktionsfähig blieb. Habe schon viele Strecken abgelaufen und auch Dokumentiert / Fotografiert , was mir auch die Möglichkeit schuf , die Gegenden und Ort kennen zu lernen.
Und als Eisenbahner mit Hobbyintressen Eisenbahn , kommt man durch solche Streckenerkundungen auch zu den Ortsgeschichten und deren Entstehung Orte / Bahnen in Berührung.
Und wenn man recht Mobil unterwegs sein kann , machen sich solche Unternehmungen immer recht gut und man ist draussen in der Natur.

Eisenbahnfan? Hehe, willste eine orginal Bahnhofsuhr von mir haben

I'm a railfan in the US. I know nothing about European signaling systems!

Interesting old mechanism. A "distant" signal I think you said, so it probably would have displayed either "Approach prepared to stop at the next signal", or "clear". Does that sound about right? What signal is it indicating now?

Thanks!

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Ich bin ein Eisenbahnfan in den USA. Ich weiß nichts über die europäischen Signalsysteme!

Interessante alte Mechanismus. Eine "ferne" Signal Ich denke, du sagtest, es wäre wahrscheinlich gefunden haben entweder "Ansatz bereit, am nächsten Signal Halt" oder "clear". Klingt das etwa nicht wahr? Welches Signal ist, zeigt dies jetzt?

Vielen Dank!

(Google translation!)Englisch :--->
This is a warning signal, which is usually 1000 in front of a main signal stand. This signal is shown in this picture, expect stop, so the driver has now set up on the next main signal at danger.
Only has made this a distant signal void Cross (The white wooden cross on the Signal board) for just the signal to mark as invalid.

Germany:[/color]=>
Das ist ein Vorsignal , das in der Regel 1000m vor einem Hauptsignal steht. Dieses Signal zeigt auf diesem Bild Halt erwarten an, so das der Lokführer nun sich auf das Hauptsignal auf Halt einzurichten hat.
Nur hat man an diesem Vorsignal auch ein Ungültigkeitskreuz angebracht (Das weisse Holzkreuz auf der Signaltafel) um eben das Signal als Ungültig zu Markieren.[/b]